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Motor de propulsión 3508C
11466 Motor de propulsión 3508C

El motor de propulsión marina 3508C cumple la normativa sobre emisiones IMO II y ofrece más potencia con menos emisiones para sus necesidades de propulsión marina. Además, el 3508C ofrece una excelente eficiencia de combustible y consumo de aceite lubricante. Hay disponibles opciones de rotación estándar o inversa, así como piezas y servicio en todo el mundo. La plataforma del motor 3500 es un diseño racionalizado y probado que proporciona una fiabilidad y durabilidad líderes en el sector.

CAT
Motores de propulsión comercial
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El motor de propulsión marina 3508C cumple la normativa sobre emisiones IMO II y ofrece más potencia con menos emisiones para sus necesidades de propulsión marina. Además, el 3508C ofrece una excelente eficiencia de combustible y consumo de aceite lubricante. Hay disponibles opciones de rotación estándar o inversa, así como piezas y servicio en todo el mundo. La plataforma del motor 3500 es un diseño racionalizado y probado que proporciona una fiabilidad y durabilidad líderes en el sector.

Rango de potencia
775-1.100 CV (578-820 kW)
Rango de velocidad
1.200-1.600 rpm
Emisiones
OMI II, UE IW
Aspiración
TTA

Potencia nominal

Rango de potencia
775-1.100 CV (578-820 kW)

Especificaciones del motor

Rango de velocidad
1.200-1.600 rpm
Emisiones
OMI II, UE IW
Aspiración
TTA
Perforación
6,7 pulg.
Golpe
7,5 pulgadas
Desplazamiento
2.107 in³
Rotación desde el extremo del volante
En el sentido contrario a las agujas del reloj o en el sentido de las agujas del reloj
Configuración
Vee 8, 4-Stroke-Cycle Diesel

Dimensiones y pesos

Peso mínimo en seco
10.935 libras
Longitud
83,4 pulg.
Altura
72 en
Anchura
67 en

Equipamiento de serie:

  • Sistema de combustible
    • Filtro de combustible, RH, con indicadores de servicio.
    • Bomba de transferencia de combustible.
    • Inyectores init controlados electrónicamente
  • Instrumentación
    • Unidad gráfica (Marine Power Display) para la visualización analógica o digital de
  • Sistema de lubricación
    • Respirador del cárter, montado en la parte superior
    • Filtro de aceite, RH, con indicadores de servicio
    • Llenado de aceite y varilla de medición, RH
    • Cárter de aceite estándar (intervalo de cambio de aceite de 500 horas)
    • Bomba de aceite, tipo de engranaje
  • Sistema de montaje
    • Rieles, montaje del motor, tipo cornisa, 203 mm x 203 mm (8 in x 8 in)
  • Tomas de corriente
    • Accionamiento de los accesorios
    • Carcasa frontal, de dos caras
  • Sistema de protección
    • El sistema de monitorización electrónica de la ECU del A4 proporciona estrategias de reducción de velocidad del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
    • El sistema de monitorización electrónica AIII ofrece estrategias de desactivación del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
    • Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de cierre de seguridad:
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Levantar los ojos
    • Pintura, motor amarillo Caterpillar con rieles negros
    • NOTA: Los motores para la refrigeración del intercambiador de calor NO incluyen el intercambiador de calor.
  • Volante y carcasa del volante
    • Volante, SAE nº 0, 151 dientes.
    • Carcasa del volante, SAE nº 0.
  • Sistema de entrada de aire
    • Núcleo del posenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
    • Filtro de aire, servicio regular
    • Doble turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro exterior
  • Sistema de control
    • Control electrónico del motor doble Caterpillar A-III, LH con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos
    • Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el módulo de control electrónico del motor)
  • Sistema de refrigeración
    • Enfriador de aceite
    • Termostatos y carcasa, temperatura de apertura total 92 C (198 F)
    • Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
    • Bomba de agua dulce auxiliar con motores SCAC
    • Bomba auxiliar de agua de mar, Centrífuga, No autocebante
    • Depósito de expansión
  • Sistema de escape
    • Colectores de escape herméticos a los gases secos con escudos térmicos.
    • Doble turbocompresor con cojinetes refrigerados por agua y escudo térmico.
    • Salida de escape, vertical, brida redonda de 203 mm (8 in).

Equipamiento opcional:

  • Sistema de carga
    • Cargador de batería, 10 amperios
    • Alternadores de carga
  • Sistema de refrigeración
    • Indicador de nivel de agua
    • Sensores de nivel de refrigerante
    • Conexiones
    • Conversiones de refrigeración de quilla
    • Intercambiadores de calor
    • Bombas de agua auxiliares
    • Extracción de la bomba de agua de mar
    • Tanques de derivación de refrigerante
    • Separador de aire
    • Refrigeración del equipo marino
  • Instrumentación
    • Módulo de comunicación PL1000T
    • Interfaz con el cliente
    • Termopares
    • Pantalla del panel remoto
    • Visualización remota de la temperatura del cilindro
    • Paneles de instrumentos de la casa piloto
    • Sensores de engranajes marinos
    • Sistema de visualización del motor
  • Sistema de montaje
    • Soportes de motor
    • Aisladores de vibraciones
  • Tomas de fuerza
    • Accesorios de la carcasa delantera
    • Acoplamiento flexible y protecciones
    • Ubicación delantera superior izquierda:
    • Ubicación delantera superior derecha:
    • Ubicación trasera superior derecha:
    • Ubicación delantera inferior izquierda:
    • Ubicación en la parte inferior izquierda de la parte trasera:
    • Carcasa frontal Accionamientos accesorios
    • Unidad accesoria superior LH
    • Unidad accesoria superior RH
    • Tomas de fuerza delanteras
    • Poleas del cigüeñal
    • Retirada de la protección de la compuerta
  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptadores de entrada de aire a distancia
  • Sistema de control
    • Sensor de posición del acelerador
    • Señal de posición del acelerador Conv.
    • Extracción del sensor de posición del acelerador
    • Control del acelerador de velocidad local
    • Sincronización del acelerador
  • Sistema de escape
    • Salida de humos
    • Accesorios flexibles
    • Codos
    • Bridas
    • Expansores de bridas y escapes
    • Silenciadores
  • Sistema de lubricación
    • Bandeja de aceite
    • Accesorios para el cárter de aceite
    • Bombas de sumidero
    • Aceite lubricante
  • Sistema de protección
    • Cierres de entrada de aire
    • Interruptores y contactores
    • Válvula de alivio de la explosión
    • Sensores
  • Aparición especial
    • Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
    • Válvulas de alivio cromadas
    • Limpiadores de aire negros
    • Acabado de la clase de yates
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque o dispositivo de bloqueo
    • Opciones del motor de arranque neumático:
    • Ayudas para el arranque
    • Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
    • Estante de la batería
  • General
    • Juego de herramientas
    • Cable de enlace de datos de Caterpillar
  • Embalaje
    • Protección con película retráctil
    • Preservación del almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
    • Preservación del almacenamiento con inhibidor de corrosión por vapor
    • Embalaje para la exportación

Especificaciones

Potencia nominal

Rango de potencia
775-1.100 CV (578-820 kW)

Especificaciones del motor

Rango de velocidad
1.200-1.600 rpm
Emisiones
OMI II, UE IW
Aspiración
TTA
Perforación
6,7 pulg.
Golpe
7,5 pulgadas
Desplazamiento
2.107 in³
Rotación desde el extremo del volante
En el sentido contrario a las agujas del reloj o en el sentido de las agujas del reloj
Configuración
Vee 8, 4-Stroke-Cycle Diesel

Dimensiones y pesos

Peso mínimo en seco
10.935 libras
Longitud
83,4 pulg.
Altura
72 en
Anchura
67 en

Características estándar/opcionales

Equipamiento de serie:

  • Sistema de combustible
    • Filtro de combustible, RH, con indicadores de servicio.
    • Bomba de transferencia de combustible.
    • Inyectores init controlados electrónicamente
  • Instrumentación
    • Unidad gráfica (Marine Power Display) para la visualización analógica o digital de
  • Sistema de lubricación
    • Respirador del cárter, montado en la parte superior
    • Filtro de aceite, RH, con indicadores de servicio
    • Llenado de aceite y varilla de medición, RH
    • Cárter de aceite estándar (intervalo de cambio de aceite de 500 horas)
    • Bomba de aceite, tipo de engranaje
  • Sistema de montaje
    • Rieles, montaje del motor, tipo cornisa, 203 mm x 203 mm (8 in x 8 in)
  • Tomas de corriente
    • Accionamiento de los accesorios
    • Carcasa frontal, de dos caras
  • Sistema de protección
    • El sistema de monitorización electrónica de la ECU del A4 proporciona estrategias de reducción de velocidad del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
    • El sistema de monitorización electrónica AIII ofrece estrategias de desactivación del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
    • Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de cierre de seguridad:
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Levantar los ojos
    • Pintura, motor amarillo Caterpillar con rieles negros
    • NOTA: Los motores para la refrigeración del intercambiador de calor NO incluyen el intercambiador de calor.
  • Volante y carcasa del volante
    • Volante, SAE nº 0, 151 dientes.
    • Carcasa del volante, SAE nº 0.
  • Sistema de entrada de aire
    • Núcleo del posenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
    • Filtro de aire, servicio regular
    • Doble turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro exterior
  • Sistema de control
    • Control electrónico del motor doble Caterpillar A-III, LH con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos
    • Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el módulo de control electrónico del motor)
  • Sistema de refrigeración
    • Enfriador de aceite
    • Termostatos y carcasa, temperatura de apertura total 92 C (198 F)
    • Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
    • Bomba de agua dulce auxiliar con motores SCAC
    • Bomba auxiliar de agua de mar, Centrífuga, No autocebante
    • Depósito de expansión
  • Sistema de escape
    • Colectores de escape herméticos a los gases secos con escudos térmicos.
    • Doble turbocompresor con cojinetes refrigerados por agua y escudo térmico.
    • Salida de escape, vertical, brida redonda de 203 mm (8 in).

Equipamiento opcional:

  • Sistema de carga
    • Cargador de batería, 10 amperios
    • Alternadores de carga
  • Sistema de refrigeración
    • Indicador de nivel de agua
    • Sensores de nivel de refrigerante
    • Conexiones
    • Conversiones de refrigeración de quilla
    • Intercambiadores de calor
    • Bombas de agua auxiliares
    • Extracción de la bomba de agua de mar
    • Tanques de derivación de refrigerante
    • Separador de aire
    • Refrigeración del equipo marino
  • Instrumentación
    • Módulo de comunicación PL1000T
    • Interfaz con el cliente
    • Termopares
    • Pantalla del panel remoto
    • Visualización remota de la temperatura del cilindro
    • Paneles de instrumentos de la casa piloto
    • Sensores de engranajes marinos
    • Sistema de visualización del motor
  • Sistema de montaje
    • Soportes de motor
    • Aisladores de vibraciones
  • Tomas de fuerza
    • Accesorios de la carcasa delantera
    • Acoplamiento flexible y protecciones
    • Ubicación delantera superior izquierda:
    • Ubicación delantera superior derecha:
    • Ubicación trasera superior derecha:
    • Ubicación delantera inferior izquierda:
    • Ubicación en la parte inferior izquierda de la parte trasera:
    • Carcasa frontal Accionamientos accesorios
    • Unidad accesoria superior LH
    • Unidad accesoria superior RH
    • Tomas de fuerza delanteras
    • Poleas del cigüeñal
    • Retirada de la protección de la compuerta
  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptadores de entrada de aire a distancia
  • Sistema de control
    • Sensor de posición del acelerador
    • Señal de posición del acelerador Conv.
    • Extracción del sensor de posición del acelerador
    • Control del acelerador de velocidad local
    • Sincronización del acelerador
  • Sistema de escape
    • Salida de humos
    • Accesorios flexibles
    • Codos
    • Bridas
    • Expansores de bridas y escapes
    • Silenciadores
  • Sistema de lubricación
    • Bandeja de aceite
    • Accesorios para el cárter de aceite
    • Bombas de sumidero
    • Aceite lubricante
  • Sistema de protección
    • Cierres de entrada de aire
    • Interruptores y contactores
    • Válvula de alivio de la explosión
    • Sensores
  • Aparición especial
    • Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
    • Válvulas de alivio cromadas
    • Limpiadores de aire negros
    • Acabado de la clase de yates
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque o dispositivo de bloqueo
    • Opciones del motor de arranque neumático:
    • Ayudas para el arranque
    • Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
    • Estante de la batería
  • General
    • Juego de herramientas
    • Cable de enlace de datos de Caterpillar
  • Embalaje
    • Protección con película retráctil
    • Preservación del almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
    • Preservación del almacenamiento con inhibidor de corrosión por vapor
    • Embalaje para la exportación