Basándose en la durabilidad y fiabilidad de la plataforma del motor C280, Caterpillar se complace en ofrecer la línea de motores C280 que cumple con la normativa EPA Tier 2. Los componentes principales son los mismos que los del C280 existente, incluyendo las últimas capacidades del sistema de combustible EUI y las características de la Unidad de Control Electrónico (ECU) ADEM™ A3 de última generación. Los productos Caterpillar® siguen ofreciendo más potencia disponible a la vez que ofrecen una extraordinaria eficiencia de combustible. También puede contar con largos intervalos de mantenimiento y con la disponibilidad de piezas y servicios de Caterpillar en todo el mundo.
|
|
|
|
|
|
|
|
Potencia nominal
- Rango de potencia
- 3.299-3.634 CV (2.460-2.530 kW)
Especificaciones del motor
- Rango de velocidad
- 1.000 rpm
- Emisiones
- EPA Tier 4, IMO III
- Aspiración
- TA
- Perforación
- 11 en
- Golpe
- 11,8 pulgadas
- Desplazamiento
- 9.031 in³
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj o en sentido de las agujas del reloj
- Configuración
- Diesel de 8 cilindros en línea y 4 tiempos
Dimensiones y pesos
- Peso mínimo en seco
- 41.800 libras
- Longitud mínima
- 195 en
- Longitud máxima
- 195 en
- Altura mínima
- 104 en
- Altura máxima
- 104 en
- Anchura mínima
- 71 en
- Anchura máxima
- 71 en
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Refrigerador posterior, agua dulce, recubrimiento anticorrosivo (lado aire)
- Cierre de la entrada de aire
- Respirador del cárter, montado en la parte superior
- Turbocompresor, lubricado con aceite de motor
-
- Sistema de control
-
- Módulos de control electrónico del motor doble Caterpillar A-III con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos
- Mazo de cables rígido (alimentación de 10 amperios y 24 voltios necesaria para accionar los módulos de control electrónico del motor)
-
- Sistema de refrigeración
-
- Drenaje del agua del refrigerante del motor
-
- Sistema de escape
-
- Colector de escape seco y estanco al gas
-
- Sistema de combustible
-
- Combustible destilado (requiere una viscosidad que va de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 grados C)
- Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo)
- Filtros de combustible dúplex
- Inyectores unitarios con control electrónico
-
- Sistemas de lubricación
-
- Filtros de aceite centrífugos con cierre simple. Motor del lado de servicio montado en las tapas de inspección del bloque de cilindros. Incluye los conductos de aceite instalados y la válvula de cierre simple. Filtra el aceite de derivación centrífugo de la bomba principal de aceite lubricante. Se puede realizar el mantenimiento con el motor en marcha.
- Llenado de aceite y varilla de medición
- Válvula de regulación de la presión del aceite
- Válvulas, alivio de explosión del cárter
-
- General
-
- Pintura, amarillo oruga
- Bombas, accionadas por engranajes: de combustible, de aceite, de agua de la camisa, de agua del posenfriador/enfriador de aceite
Equipamiento opcional:
-
- Motor Aplicación/diseño Control
-
- Marcas de desviación del cigüeñal
- Pies de montaje adicionales
-
- Descripción del paquete del motor
-
- Accionamiento auxiliar
- Certificación del eje vertical
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Limpiadores de aire
-
- Sistema de refrigeración
-
- Bomba de agua auxiliar
- Calentadores de agua con camisa
- Sistema de recuperación de calor
- Termostatos de recuperación de calor
- Desaireador
- Conexiones para los equipos accionados
- Grupos de conexión del sistema de refrigeración
-
- Sistema de escape
-
- Expansor de salidas
- Accesorios de escape flexibles
- Brida soldada
-
- Sistema de combustible
-
- Bomba de cebado de combustible
- Filtro primario de combustible dúplex
- Conexiones de los sistemas de combustible
-
- Sistema de lubricación
-
- Válvula de drenaje del cárter de aceite
- Conexiones de lubricación
- Calentador de aceite lubricante
-
- Requisitos de la Sociedad Marina
-
- Blindaje por aspersión
-
- Sistema de protección
-
- Sistema de control
- Opciones del sistema de relés ECP
- Panel de instrumentos de medición mecánica ECP
- Sensor de velocidad del turbocompresor
- Válvula de alivio de presión del cilindro
- Detector de niebla de aceite
- Componentes del sistema de protección
- Cableado
- Recogida magnética
-
- Juegos de piezas de repuesto
-
- Sistema de admisión y aire
- Motor básico
- Cabeza de cilindro
- Sistema de combustible
- Sistema de refrigeración
- Instrumentación
- Kits de válvulas para cilindros
-
- Sistema de arranque
-
- Válvula de control de presión, válvula reductora de presión
-
- Prueba de motores
-
- Pruebas básicas del sistema
- Prueba especial de testigos
- Puntos de prueba seleccionados por el cliente
- Prueba de la línea límite marina
- Prueba de la curva de demanda de la hélice
-
- Herramientas de servicio/protección de buques/soporte de factores
-
- Puesta en marcha
- Herramientas de servicio
- Protección del envío - Caja de exportación
- Emblema AID
- Preservación del almacenamiento
Especificaciones
Potencia nominal
- Rango de potencia
- 3.299-3.634 CV (2.460-2.530 kW)
Especificaciones del motor
- Rango de velocidad
- 1.000 rpm
- Emisiones
- EPA Tier 4, IMO III
- Aspiración
- TA
- Perforación
- 11 en
- Golpe
- 11,8 pulgadas
- Desplazamiento
- 9.031 in³
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj o en sentido de las agujas del reloj
- Configuración
- Diesel de 8 cilindros en línea y 4 tiempos
Dimensiones y pesos
- Peso mínimo en seco
- 41.800 libras
- Longitud mínima
- 195 en
- Longitud máxima
- 195 en
- Altura mínima
- 104 en
- Altura máxima
- 104 en
- Anchura mínima
- 71 en
- Anchura máxima
- 71 en
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Refrigerador posterior, agua dulce, recubrimiento anticorrosivo (lado aire)
- Cierre de la entrada de aire
- Respirador del cárter, montado en la parte superior
- Turbocompresor, lubricado con aceite de motor
-
- Sistema de control
-
- Módulos de control electrónico del motor doble Caterpillar A-III con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos
- Mazo de cables rígido (alimentación de 10 amperios y 24 voltios necesaria para accionar los módulos de control electrónico del motor)
-
- Sistema de refrigeración
-
- Drenaje del agua del refrigerante del motor
-
- Sistema de escape
-
- Colector de escape seco y estanco al gas
-
- Sistema de combustible
-
- Combustible destilado (requiere una viscosidad que va de 1,4 cSt a 20 cSt a 38 grados C)
- Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo)
- Filtros de combustible dúplex
- Inyectores unitarios con control electrónico
-
- Sistemas de lubricación
-
- Filtros de aceite centrífugos con cierre simple. Motor del lado de servicio montado en las tapas de inspección del bloque de cilindros. Incluye los conductos de aceite instalados y la válvula de cierre simple. Filtra el aceite de derivación centrífugo de la bomba principal de aceite lubricante. Se puede realizar el mantenimiento con el motor en marcha.
- Llenado de aceite y varilla de medición
- Válvula de regulación de la presión del aceite
- Válvulas, alivio de explosión del cárter
-
- General
-
- Pintura, amarillo oruga
- Bombas, accionadas por engranajes: de combustible, de aceite, de agua de la camisa, de agua del posenfriador/enfriador de aceite
Equipamiento opcional:
-
- Motor Aplicación/diseño Control
-
- Marcas de desviación del cigüeñal
- Pies de montaje adicionales
-
- Descripción del paquete del motor
-
- Accionamiento auxiliar
- Certificación del eje vertical
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Limpiadores de aire
-
- Sistema de refrigeración
-
- Bomba de agua auxiliar
- Calentadores de agua con camisa
- Sistema de recuperación de calor
- Termostatos de recuperación de calor
- Desaireador
- Conexiones para los equipos accionados
- Grupos de conexión del sistema de refrigeración
-
- Sistema de escape
-
- Expansor de salidas
- Accesorios de escape flexibles
- Brida soldada
-
- Sistema de combustible
-
- Bomba de cebado de combustible
- Filtro primario de combustible dúplex
- Conexiones de los sistemas de combustible
-
- Sistema de lubricación
-
- Válvula de drenaje del cárter de aceite
- Conexiones de lubricación
- Calentador de aceite lubricante
-
- Requisitos de la Sociedad Marina
-
- Blindaje por aspersión
-
- Sistema de protección
-
- Sistema de control
- Opciones del sistema de relés ECP
- Panel de instrumentos de medición mecánica ECP
- Sensor de velocidad del turbocompresor
- Válvula de alivio de presión del cilindro
- Detector de niebla de aceite
- Componentes del sistema de protección
- Cableado
- Recogida magnética
-
- Juegos de piezas de repuesto
-
- Sistema de admisión y aire
- Motor básico
- Cabeza de cilindro
- Sistema de combustible
- Sistema de refrigeración
- Instrumentación
- Kits de válvulas para cilindros
-
- Sistema de arranque
-
- Válvula de control de presión, válvula reductora de presión
-
- Prueba de motores
-
- Pruebas básicas del sistema
- Prueba especial de testigos
- Puntos de prueba seleccionados por el cliente
- Prueba de la línea límite marina
- Prueba de la curva de demanda de la hélice
-
- Herramientas de servicio/protección de buques/soporte de factores
-
- Puesta en marcha
- Herramientas de servicio
- Protección del envío - Caja de exportación
- Emblema AID
- Preservación del almacenamiento