El motor de propulsión marino C7.1 es ideal para aplicaciones de embarcaciones de recreo, concretamente para embarcaciones pequeñas y yates a motor de entre 25 y 60 pies. El motor cuenta con un sistema de combustible de raíl común que permite una combustión óptima y bajas emisiones. Los motores ofrecen un funcionamiento notablemente silencioso gracias a la reducción del ruido de la combustión mediante un control electrónico avanzado. Además, los motores C7.1 no emiten humo visible durante su funcionamiento.
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Clasificaciones
- Rango de potencia
- 400 CV - 500 CV (298 kW - 373 kW)
Especificaciones del motor
- Rango de velocidad
- 2.900 rpm
- Emisiones
- IMO II, U.S. EPA Tier 3, RCD II, China II
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Perforación
- 4,13 pulgadas
- Golpe
- 5,31 pulg.
- Aspiración
- Con turbocompresor, post-refrigeración
- Desplazamiento
- 428 pulg.
- Configuración
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Dimensiones y pesos
- Anchura - Motor
- 31,4 pulgadas
- Altura
- 34,5 pulg.
- Peso en seco del motor - Aproximado
- 1.676 libras
- Longitud - Motor
- 43,1 pulg.
Equipamiento de serie:
-
- Equipamiento de serie
-
- Turbocompresor y colector de escape refrigerados por agua
- Sistema de combustible Common Rail
- Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
- Sistema de ventilación del cárter cerrado
- Motores de arranque - 12V o 24V
- Refrigerador de combustible
- Refrigerador de aceite del motor integrado
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
- Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada
- Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
- Intercambiador de calor de agua con camisa de aletas y tubos
- Soportes de montaje del motor delantero y trasero
Equipamiento opcional:
-
- Anexos opcionales
-
- Alternadores - 24V 140 amperios - 12V 175 amperios
- Enfriador del aceite de la transmisión (montado en el motor)
- Paneles de instrumentos
- Calentadores
- Calentador de agua con camisa
- Codo de escape refrigerado por agua de 6
- Soportes de aislamiento
- Filtro primario de combustible/separador de agua (montaje remoto)
- Selección de transmisiones marinas y mangueras de aceite de fábrica
- Conexiones del calentador de la cabina (calefactor)
- Polea de la TDF de tres ranuras (montada en el cigüeñal)
- Tubos flexibles de combustible
- Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel
Especificaciones
Clasificaciones
- Rango de potencia
- 400 CV - 500 CV (298 kW - 373 kW)
Especificaciones del motor
- Rango de velocidad
- 2.900 rpm
- Emisiones
- IMO II, U.S. EPA Tier 3, RCD II, China II
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Perforación
- 4,13 pulgadas
- Golpe
- 5,31 pulg.
- Aspiración
- Con turbocompresor, post-refrigeración
- Desplazamiento
- 428 pulg.
- Configuración
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Dimensiones y pesos
- Anchura - Motor
- 31,4 pulgadas
- Altura
- 34,5 pulg.
- Peso en seco del motor - Aproximado
- 1.676 libras
- Longitud - Motor
- 43,1 pulg.
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
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- Equipamiento de serie
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- Turbocompresor y colector de escape refrigerados por agua
- Sistema de combustible Common Rail
- Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
- Sistema de ventilación del cárter cerrado
- Motores de arranque - 12V o 24V
- Refrigerador de combustible
- Refrigerador de aceite del motor integrado
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
- Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada
- Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
- Intercambiador de calor de agua con camisa de aletas y tubos
- Soportes de montaje del motor delantero y trasero
Equipamiento opcional:
-
- Anexos opcionales
-
- Alternadores - 24V 140 amperios - 12V 175 amperios
- Enfriador del aceite de la transmisión (montado en el motor)
- Paneles de instrumentos
- Calentadores
- Calentador de agua con camisa
- Codo de escape refrigerado por agua de 6
- Soportes de aislamiento
- Filtro primario de combustible/separador de agua (montaje remoto)
- Selección de transmisiones marinas y mangueras de aceite de fábrica
- Conexiones del calentador de la cabina (calefactor)
- Polea de la TDF de tres ranuras (montada en el cigüeñal)
- Tubos flexibles de combustible
- Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel