Motor de propulsión marina C7.1 (U.S. EPA Tier 3 / IMO II)
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Potencia nominal
- Rango de potencia
- 280 CV - 425 CV (209 kW - 317 kW)
Especificaciones del motor
- Rango de velocidad
- 2.300 - 2.700 rpm
- Emisiones
- U.S. EPA Tier 3, IMO II, RCD II, China II
- Configuración
- 6 en línea, 4 tiempos diésel
- Desplazamiento
- 428 pulg.
- Aspiración
- Turbocompresor-aftercooler
- Gobernador
- Electrónica (A5E2 V2 ECM)
- Carcasa del volante
- SAE nº 03
- Perforación
- 4,13 pulgadas
- Golpe
- 5,31 pulg.
- Capacidad de recarga
- 20 L (5,3 gal)
- Intervalo de cambio de aceite
- 500 horas
- Rotación
- En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante
- Refrigeración
- Intercambio de calor o refrigeración por quilla
Dimensiones y pesos
- Peso en seco
- 1.676 libras
- Altura
- 34,5 pulg.
- Longitud
- 43,1 pulg.
- Anchura
- 31,4 pulgadas
Equipamiento de serie:
-
- Equipamiento de serie
-
- Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
- Sistema de combustible Common Rail
- Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
- Sistema de ventilación del cárter cerrado
- Motores de arranque - 12V o 24V
- Refrigerador de combustible
- Refrigerador de aceite del motor integrado
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
- Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada
- Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
- Intercambiador de calor de agua de camisa de aletas y tubos
- Soportes de montaje del motor delantero y trasero
Equipamiento opcional:
-
- Anexos opcionales
-
- Homologación de la Sociedad de Clasificación Marina (MCS) ABS, BV, CCS, CRS, *DNV-GL, IRS, LR, Clase NK, PRS, RINA (homologación *DNV-GL disponible sólo para motores refrigerados por quilla)
- Conductos de combustible de alta presión de doble pared SOLAS
- Bombas de achique montadas en el motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
- Alternador secundario montado en el motor - 24V 55 amperios o 12V 100 amperios
- Indicadores analógicos
- Enfriador del aceite de la transmisión (montado en el motor)
- Calentadores
- Calentador de agua con camisa
- Varias configuraciones de codos de escape refrigerados por agua de 5" y 6
- Conexiones del calentador de la cabina (calefactor)
- Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel
- Convertidor de acelerador mecánico para repotenciación
Especificaciones
Potencia nominal
- Rango de potencia
- 280 CV - 425 CV (209 kW - 317 kW)
Especificaciones del motor
- Rango de velocidad
- 2.300 - 2.700 rpm
- Emisiones
- U.S. EPA Tier 3, IMO II, RCD II, China II
- Configuración
- 6 en línea, 4 tiempos diésel
- Desplazamiento
- 428 pulg.
- Aspiración
- Turbocompresor-aftercooler
- Gobernador
- Electrónica (A5E2 V2 ECM)
- Carcasa del volante
- SAE nº 03
- Perforación
- 4,13 pulgadas
- Golpe
- 5,31 pulg.
- Capacidad de recarga
- 20 L (5,3 gal)
- Intervalo de cambio de aceite
- 500 horas
- Rotación
- En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante
- Refrigeración
- Intercambio de calor o refrigeración por quilla
Dimensiones y pesos
- Peso en seco
- 1.676 libras
- Altura
- 34,5 pulg.
- Longitud
- 43,1 pulg.
- Anchura
- 31,4 pulgadas
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
-
- Equipamiento de serie
-
- Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
- Sistema de combustible Common Rail
- Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
- Sistema de ventilación del cárter cerrado
- Motores de arranque - 12V o 24V
- Refrigerador de combustible
- Refrigerador de aceite del motor integrado
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
- Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada
- Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
- Intercambiador de calor de agua de camisa de aletas y tubos
- Soportes de montaje del motor delantero y trasero
Equipamiento opcional:
-
- Anexos opcionales
-
- Homologación de la Sociedad de Clasificación Marina (MCS) ABS, BV, CCS, CRS, *DNV-GL, IRS, LR, Clase NK, PRS, RINA (homologación *DNV-GL disponible sólo para motores refrigerados por quilla)
- Conductos de combustible de alta presión de doble pared SOLAS
- Bombas de achique montadas en el motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
- Alternador secundario montado en el motor - 24V 55 amperios o 12V 100 amperios
- Indicadores analógicos
- Enfriador del aceite de la transmisión (montado en el motor)
- Calentadores
- Calentador de agua con camisa
- Varias configuraciones de codos de escape refrigerados por agua de 5" y 6
- Conexiones del calentador de la cabina (calefactor)
- Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel
- Convertidor de acelerador mecánico para repotenciación