El motor diésel industrial Cat?� 3516E se ofrece con una potencia nominal continua de 1566 kW (2100 CV) a 1650 rpm y está diseñado para aplicaciones que requieren un servicio pesado continuo. Estos motores pueden funcionar a la máxima potencia y velocidad hasta el 100% del tiempo sin interrupciones ni ciclos de carga.
La 3516E está certificada para cumplir con las normas EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y California Air Regulations Board (CARB), proporcionando una única solución para los países más regulados y simplificando las instalaciones para los OEM.
La 3516E ofrece un rendimiento y una durabilidad insuperables en una amplia gama de industrias y aplicaciones, como trituradoras, astilladoras, trituradoras, equipos de perforación y bombas, así como otras aplicaciones en el sector forestal, industrial general, de manipulación de materiales y minero.
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 2100CV
- Par máximo
- 8275lb-ft @ 1200 rpm
- Velocidad nominal
- 1650 rpm
- Potencia mínima
- 2100CV
Normas de emisión
- Emisiones
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V
General
- Configuración del motor
- V-16
- Perforación
- 6,7 pulgadas
- Golpe
- 8,5 pulgadas
- Desplazamiento
- 4760in³
- Relación de compresión
- 16.5:1
- Aspiración
- Turbocharged Aftercooled (TTA)
- Sistema de combustión
- MEUI
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- SCR
Dimensiones del motor - Aproximadas
- Longitud
- 122,2in
- Anchura
- 63,6 pulgadas
- Altura
- 83in
- Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
- 18025lb
Dimensiones del postratamiento
- Longitud
- 92,5 pulgadas
- Anchura
- 79,1 pulgadas
- Altura
- 31,9 pulgadas
- Peso
- 2378lb
Equipamiento de serie:
- Sistema de entrada de aire
- Cuatro turbocompresores, montados en el centro
- Post-refrigeración aire-aire (ATAAC)
- Sistema de control
- Control electrónico del motor
- Sistema de escape
- Dos salidas de escape, brida redonda de 203 mm (8 pulgadas)
- Colector de escape, seco
- Cuatro turbocompresores con cojinetes refrigerados por agua
- Sistema de refrigeración
- Bomba centrífuga de agua de cubierta accionada por engranajes
- Conexiones para la refrigeración del radiador
- Termostatos y carcasas
- Volantes y carcasas de volantes
- Carcasa del volante, SAE nº 0 o SAE nº 00
- Volante, SAE nº 18 o SAE nº 21
- Rotación estándar SAE
- Sistema de combustible
- Filtro de combustible, tipo LH spin-on
- Bomba de transferencia de combustible
- Inyectores unitarios con control electrónico
- Sistema de lubricación
- Respirador del cárter, montado en la parte superior
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite y varilla de medición, LH
- Bomba de aceite
- Filtro de aceite, LH, tipo spin-on
- Bandeja de aceite del cárter delantero, intervalo de cambio de 500 horas
- General
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
- Amortiguador de vibraciones
- Levantar los ojos
Equipamiento opcional:
Especificaciones
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 2100CV
- Par máximo
- 8275lb-ft @ 1200 rpm
- Velocidad nominal
- 1650 rpm
- Potencia mínima
- 2100CV
Normas de emisión
- Emisiones
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V
General
- Configuración del motor
- V-16
- Perforación
- 6,7 pulgadas
- Golpe
- 8,5 pulgadas
- Desplazamiento
- 4760in³
- Relación de compresión
- 16.5:1
- Aspiración
- Turbocharged Aftercooled (TTA)
- Sistema de combustión
- MEUI
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- SCR
Dimensiones del motor - Aproximadas
- Longitud
- 122,2in
- Anchura
- 63,6 pulgadas
- Altura
- 83in
- Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
- 18025lb
Dimensiones del postratamiento
- Longitud
- 92,5 pulgadas
- Anchura
- 79,1 pulgadas
- Altura
- 31,9 pulgadas
- Peso
- 2378lb
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
- Sistema de entrada de aire
- Cuatro turbocompresores, montados en el centro
- Post-refrigeración aire-aire (ATAAC)
- Sistema de control
- Control electrónico del motor
- Sistema de escape
- Dos salidas de escape, brida redonda de 203 mm (8 pulgadas)
- Colector de escape, seco
- Cuatro turbocompresores con cojinetes refrigerados por agua
- Sistema de refrigeración
- Bomba centrífuga de agua de cubierta accionada por engranajes
- Conexiones para la refrigeración del radiador
- Termostatos y carcasas
- Volantes y carcasas de volantes
- Carcasa del volante, SAE nº 0 o SAE nº 00
- Volante, SAE nº 18 o SAE nº 21
- Rotación estándar SAE
- Sistema de combustible
- Filtro de combustible, tipo LH spin-on
- Bomba de transferencia de combustible
- Inyectores unitarios con control electrónico
- Sistema de lubricación
- Respirador del cárter, montado en la parte superior
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite y varilla de medición, LH
- Bomba de aceite
- Filtro de aceite, LH, tipo spin-on
- Bandeja de aceite del cárter delantero, intervalo de cambio de 500 horas
- General
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
- Amortiguador de vibraciones
- Levantar los ojos