El motor de propulsión marina C18 ACERT tiene clasificaciones para aplicaciones recreativas que cumplen con las normativas EPA Tier 3 de EE.UU., IMO II y EU Stage IIIA. Este motor marino incorpora las últimas innovaciones del sistema de motor principal para proporcionar los máximos beneficios en densidad de potencia, rendimiento, emisiones y eficiencia de combustible. No sólo está equipado con funciones de supervisión y protección del motor, sino que también es compatible con los sistemas de visualización y control de embarcaciones Cat. Con este motor viene la inigualable red mundial de apoyo marino que incluye a los distribuidores Cat y a cientos de distribuidores marinos autorizados. Su experiencia y conocimientos combinados, productos y servicios, respaldo y apoyo permiten que su embarcación de recreo siga siendo precisamente eso: un placer.
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Clasificaciones
- Rango de potencia
- 1.015-1.150 CV, 1.001-1.136 CV, 747-847 CV
Motor
- Rango de velocidad
- 2.300 rpm
- Emisiones
- EPA Tier 3, IMO II, EU IW
- Aspiración
- TA,TTA
- Perforación
- 5,7 pulgadas
- Golpe
- 7,2 pulg.
- Desplazamiento
- 1.106 pulg.
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Configuración
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Dimensiones y pesos
- Altura máxima
- 51,2 pulg.
- Peso máximo en seco
- 4.299 libras
- Anchura máxima
- 47,4 pulgadas
- Longitud máxima
- 76 en
- Longitud mínima
- 73 en
- Peso mínimo en seco
- 4.000 libras
- Anchura mínima
- 44,6 pulgadas
- Altura mínima
- 47,2 pulgadas
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Refrigerador posterior - agua de mar, resistente a la corrosión
- Limpiador de aire/eliminación de humos (sistema cerrado)
- Turbocompresor, refrigerado por agua de la camisa
- Drenajes de condensado del posenfriador delanteros y traseros
-
- Sistema de control
-
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Estrategia de arranque en frío
- Control del motor y de la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
- Control electrónico de la relación combustible/aire
- Conector de cliente de 70 pines
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales elevadas
- Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20mA +/-)
-
- Sistema de refrigeración
-
- Bomba de agua de mar, impulsor de goma, autocebante, accionado por engranajes
- Refrigeración posterior por agua de mar
- Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
- Intercambiador de calor JW - Placa de titanio con depósito de expansión del refrigerador de combustible integrado, y carcasa del termostato (temperatura totalmente abierta 92C)
- Sistema de recuperación de refrigerante
-
- Sistema de escape
-
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Salida de escape redonda con brida de 114,3 mm (4,5 in)
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Carcasa del volante, SAE nº 1
- Volante, 18 pulgadas, 113 dientes
- Rotación estándar SAE
-
- Sistema de combustible
-
- Filtro de combustible, servicio derecho en babor, servicio izquierdo en estribor
- Bomba de transferencia de combustible
- Bomba de cebado de combustible
- Diseño de línea de combustible híbrida
-
- Sistema de lubricación
-
- Respirador del cárter
- Enfriador de aceite
- Filtro de aceite, de conexión roscada, perfil bajo, servicio derecho en el puerto, servicio izquierdo en el
- Depósito de aceite, cárter central
- Varilla de medición, servicio derecho en babor, servicio izquierdo en estribor
- Bomba de aceite de engranajes
-
- Tomas de fuerza
-
- Accionamiento de la bomba hidráulica, SAE A, estriado de 11 dientes, par máximo de 46 ft-lbs, en sentido contrario a las agujas del reloj visto desde la parte delantera del motor con 1,41 x velocidad del motor
- Polea del cigüeñal, 292 mm (11,5 in) dos ranuras, 15,88 mm (0,63 in) de ancho
-
- Sistema de protección
-
- El sistema electrónico de supervisión del motor A4 ECM ofrece estrategias de reducción de la velocidad del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
-
- General
-
- Protección del amortiguador delantero
- Levantar los ojos
- Opciones de servicio RH o LH
- Conector superior de cableado del cliente orientado hacia atrás y conexión de la herramienta de servicio
Equipamiento opcional:
-
- Sistema de carga
-
- Cargadores de baterías
- Alternadores de carga
-
- Sistema de combustible
-
- Filtro primario de combustible/separador de agua
- Filtro de combustible primario
-
- Sistema de lubricación
-
- Enfriador de aceite de la transmisión
-
- Tomas de fuerza
-
- Poleas del cigüeñal
-
- Sistema de arranque
-
- Motor de arranque eléctrico - Simple de 24 voltios
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
-
- Sistema de control
-
- MECP I
-
- Instrumentación
-
- Mazo de cables OEM
- Arnés de motor a motor
- Paneles de instrumentos
- Sensores de transmisión
Especificaciones
Clasificaciones
- Rango de potencia
- 1.015-1.150 CV, 1.001-1.136 CV, 747-847 CV
Motor
- Rango de velocidad
- 2.300 rpm
- Emisiones
- EPA Tier 3, IMO II, EU IW
- Aspiración
- TA,TTA
- Perforación
- 5,7 pulgadas
- Golpe
- 7,2 pulg.
- Desplazamiento
- 1.106 pulg.
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Configuración
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Dimensiones y pesos
- Altura máxima
- 51,2 pulg.
- Peso máximo en seco
- 4.299 libras
- Anchura máxima
- 47,4 pulgadas
- Longitud máxima
- 76 en
- Longitud mínima
- 73 en
- Peso mínimo en seco
- 4.000 libras
- Anchura mínima
- 44,6 pulgadas
- Altura mínima
- 47,2 pulgadas
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Refrigerador posterior - agua de mar, resistente a la corrosión
- Limpiador de aire/eliminación de humos (sistema cerrado)
- Turbocompresor, refrigerado por agua de la camisa
- Drenajes de condensado del posenfriador delanteros y traseros
-
- Sistema de control
-
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Estrategia de arranque en frío
- Control del motor y de la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
- Control electrónico de la relación combustible/aire
- Conector de cliente de 70 pines
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales elevadas
- Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20mA +/-)
-
- Sistema de refrigeración
-
- Bomba de agua de mar, impulsor de goma, autocebante, accionado por engranajes
- Refrigeración posterior por agua de mar
- Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
- Intercambiador de calor JW - Placa de titanio con depósito de expansión del refrigerador de combustible integrado, y carcasa del termostato (temperatura totalmente abierta 92C)
- Sistema de recuperación de refrigerante
-
- Sistema de escape
-
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Salida de escape redonda con brida de 114,3 mm (4,5 in)
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Carcasa del volante, SAE nº 1
- Volante, 18 pulgadas, 113 dientes
- Rotación estándar SAE
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- Sistema de combustible
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- Filtro de combustible, servicio derecho en babor, servicio izquierdo en estribor
- Bomba de transferencia de combustible
- Bomba de cebado de combustible
- Diseño de línea de combustible híbrida
-
- Sistema de lubricación
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- Respirador del cárter
- Enfriador de aceite
- Filtro de aceite, de conexión roscada, perfil bajo, servicio derecho en el puerto, servicio izquierdo en el
- Depósito de aceite, cárter central
- Varilla de medición, servicio derecho en babor, servicio izquierdo en estribor
- Bomba de aceite de engranajes
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- Tomas de fuerza
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- Accionamiento de la bomba hidráulica, SAE A, estriado de 11 dientes, par máximo de 46 ft-lbs, en sentido contrario a las agujas del reloj visto desde la parte delantera del motor con 1,41 x velocidad del motor
- Polea del cigüeñal, 292 mm (11,5 in) dos ranuras, 15,88 mm (0,63 in) de ancho
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- Sistema de protección
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- El sistema electrónico de supervisión del motor A4 ECM ofrece estrategias de reducción de la velocidad del motor programables por el cliente para protegerlo de condiciones de funcionamiento adversas
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- General
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- Protección del amortiguador delantero
- Levantar los ojos
- Opciones de servicio RH o LH
- Conector superior de cableado del cliente orientado hacia atrás y conexión de la herramienta de servicio
Equipamiento opcional:
-
- Sistema de carga
-
- Cargadores de baterías
- Alternadores de carga
-
- Sistema de combustible
-
- Filtro primario de combustible/separador de agua
- Filtro de combustible primario
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- Sistema de lubricación
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- Enfriador de aceite de la transmisión
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- Tomas de fuerza
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- Poleas del cigüeñal
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- Sistema de arranque
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- Motor de arranque eléctrico - Simple de 24 voltios
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
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- Sistema de control
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- MECP I
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- Instrumentación
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- Mazo de cables OEM
- Arnés de motor a motor
- Paneles de instrumentos
- Sensores de transmisión