Los grupos electrógenos C18 ACERT incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar a través del mismo. Muchas otras mejoras en estos motores contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Los motores que cumplen con las normas EPA Tier 3, IMO II y EU Stage IIIA están disponibles con opciones de refrigeración por intercambiador de calor, por quilla o por radiador. Todas las principales homologaciones MCS están disponibles de fábrica.
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Especificaciones del grupo electrógeno
- Calificación mínima
- 400 ekW (500 kVA)
- Calificación máxima
- 550 ekW (688 kVA)
- Frecuencia
- 60 hz
- Velocidad
- 1.800 rpm
- Estrategia de emisiones/combustible
- EPA Tier 3, IMO II, EU IW
Especificaciones del motor
- Aspiración
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Perforación
- 5,7 pulgadas
- Golpe
- 7,2 pulg.
- Sistema de combustible
- MEUI
- Modelo de motor
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Especificaciones del generador
- Excitación
- SR4BImán permanente
- Número de contactos
- 12
- Aislamiento
- Clase H
- Clasificación IP
- IP23
- Regulador de tensión
- CDVR (Tensión Digital)
Dimensiones del grupo electrógeno
- Longitud
- 119,7 pulg.
- Anchura
- 60,9 pulg.
- Altura
- 66,3 pulg.
- Peso - Estimado
- 4,406 lb
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Circuito separado post-refrigerado (SCAC)
- Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV)
- Turbocompresor, refrigerado por agua de la camisa
- Entrada del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro exterior
-
- Sistema de control
-
- Si no se elige un panel EMCP o la opción MGCP como equipo opcional, los controles de arranque/parada deben ser proporcionados por el cliente
- Ralentí bajo programable
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas - Sólo para las clasificaciones EPA Tier 3
- Control electrónico de la relación combustible/aire
-
- Sistema de refrigeración
-
- Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y por quilla
- Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
- Bomba SCAC, de engranajes
- Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
- Bomba de agua auxiliar, impulsor de bronce, accionado por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
- Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de las bombas
-
- Sistema de escape
-
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulgadas)
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Carcasa del volante, SAE nº 0
- Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
- Rotación estándar SAE
-
- Sistema de combustible
-
- Servicio frontal del sistema de combustible simplex
- Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
- Bomba manual de cebado de combustible
- Diseño de línea de combustible híbrida
-
- Generadores y accesorios para generadores
-
- SR4B Herida aleatoria
- Excitación de imanes permanentes
- 12 pistas
- El paquete del grupo electrógeno incluye el regulador digital de tensión de Caterpillar (CDVR)
- Aislamiento marino de clase H, aumento de temperatura de clase F
- RTD de platino de montaje superficial en el rodamiento y el estator
- Calentadores anticondensación (120/240VAC, 300W, 2 elementos)
- Protección IP23 del generador
- Protección del aislamiento costero
-
- Sistema de lubricación
-
- Sistema de aceite de servicio frontal simplex
- Cárter central de aceite: Profundo, intervalo de cambio de aceite de 500 horas
- Ubicaciones de llenado de aceite de servicio frontal y superior
- Varilla de servicio delantera
- Bomba de aceite de engranajes
-
- Sistema de montaje
-
- Rieles formados en C, 254mm (10.0in) de altura
- Se envían cuatro aislantes sueltos para su instalación debajo de la base del paquete
-
- Tomas de fuerza
-
- Ranura Poly-V para el accionamiento del alternador
- NOTA: No hay tomas de fuerza estándar disponibles
-
- General
-
- Protección del amortiguador delantero
- Motor de servicio delantero
- Punto de conexión eléctrica común en los motores refrigerados por HEX y KEEL
- El motor no se envía con componentes de zinc
- El motor está certificado para los ciclos de emisiones D2/E2
- CERTIFICADO SEGÚN LAS NORMAS DE EMISIONES EPA TIER 3 E IMO II MARINE AUXILIARES (CICLO D2/E2) DE 2013.
- NOTA: Estos motores son sólo para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante, y NO para ser utilizados en aplicaciones de velocidad variable.
Equipamiento opcional:
-
- Sistema de escape
-
- Codos secos
- Codos refrigerados por agua
- Accesorio flexible
- Brida
- Silenciador
- Silenciador de chispas
- Gorro de lluvia
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Adaptador de entrada de aire
-
- Sistema de carga
-
- Cargadores de baterías
- Alternadores de carga
- Grupo de montaje del alternador
-
- Sistema de control
-
- Aditamento de carga compartida
-
- Sistema de refrigeración
-
- KIT DE BRIDA DEL TANQUE DE EXPANSIÓN AUXILIAR
-
- Sistema de combustible
-
- Filtros de combustible dúplex
- Líneas de combustible flexibles
- Enfriador de combustible
- Filtros primarios de combustible
-
- Generadores y accesorios para generadores
-
- Conexiones de baja tensión
-
- Sistema de lubricación
-
- Filtros de aceite dúplex
- Bomba de sumidero
-
- Tomas de fuerza
-
- NOTA: LAS OPCIONES DE TOMA DE FUERZA REQUIEREN UN ANÁLISIS DE VIBRACIÓN TORSIONAL
- Poleas del cigüeñal
- Eje delantero
-
- Sistema de protección
-
- Sociedad de Clasificación Marítima y SOLAS
-
- Sistema de arranque
-
- Motor de arranque neumático
- Motores eléctricos de arranque - Simple de 24 voltios
- Accesorios para el arranque neumático
- Ayudas para el arranque - Calentadores JW
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
-
- Embalaje
-
- Embalaje para la exportación
Especificaciones
Especificaciones del grupo electrógeno
- Calificación mínima
- 400 ekW (500 kVA)
- Calificación máxima
- 550 ekW (688 kVA)
- Frecuencia
- 60 hz
- Velocidad
- 1.800 rpm
- Estrategia de emisiones/combustible
- EPA Tier 3, IMO II, EU IW
Especificaciones del motor
- Aspiración
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Perforación
- 5,7 pulgadas
- Golpe
- 7,2 pulg.
- Sistema de combustible
- MEUI
- Modelo de motor
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Especificaciones del generador
- Excitación
- SR4BImán permanente
- Número de contactos
- 12
- Aislamiento
- Clase H
- Clasificación IP
- IP23
- Regulador de tensión
- CDVR (Tensión Digital)
Dimensiones del grupo electrógeno
- Longitud
- 119,7 pulg.
- Anchura
- 60,9 pulg.
- Altura
- 66,3 pulg.
- Peso - Estimado
- 4,406 lb
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Circuito separado post-refrigerado (SCAC)
- Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV)
- Turbocompresor, refrigerado por agua de la camisa
- Entrada del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro exterior
-
- Sistema de control
-
- Si no se elige un panel EMCP o la opción MGCP como equipo opcional, los controles de arranque/parada deben ser proporcionados por el cliente
- Ralentí bajo programable
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas - Sólo para las clasificaciones EPA Tier 3
- Control electrónico de la relación combustible/aire
-
- Sistema de refrigeración
-
- Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y por quilla
- Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
- Bomba SCAC, de engranajes
- Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
- Bomba de agua auxiliar, impulsor de bronce, accionado por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
- Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de las bombas
-
- Sistema de escape
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- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulgadas)
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Carcasa del volante, SAE nº 0
- Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
- Rotación estándar SAE
-
- Sistema de combustible
-
- Servicio frontal del sistema de combustible simplex
- Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
- Bomba manual de cebado de combustible
- Diseño de línea de combustible híbrida
-
- Generadores y accesorios para generadores
-
- SR4B Herida aleatoria
- Excitación de imanes permanentes
- 12 pistas
- El paquete del grupo electrógeno incluye el regulador digital de tensión de Caterpillar (CDVR)
- Aislamiento marino de clase H, aumento de temperatura de clase F
- RTD de platino de montaje superficial en el rodamiento y el estator
- Calentadores anticondensación (120/240VAC, 300W, 2 elementos)
- Protección IP23 del generador
- Protección del aislamiento costero
-
- Sistema de lubricación
-
- Sistema de aceite de servicio frontal simplex
- Cárter central de aceite: Profundo, intervalo de cambio de aceite de 500 horas
- Ubicaciones de llenado de aceite de servicio frontal y superior
- Varilla de servicio delantera
- Bomba de aceite de engranajes
-
- Sistema de montaje
-
- Rieles formados en C, 254mm (10.0in) de altura
- Se envían cuatro aislantes sueltos para su instalación debajo de la base del paquete
-
- Tomas de fuerza
-
- Ranura Poly-V para el accionamiento del alternador
- NOTA: No hay tomas de fuerza estándar disponibles
-
- General
-
- Protección del amortiguador delantero
- Motor de servicio delantero
- Punto de conexión eléctrica común en los motores refrigerados por HEX y KEEL
- El motor no se envía con componentes de zinc
- El motor está certificado para los ciclos de emisiones D2/E2
- CERTIFICADO SEGÚN LAS NORMAS DE EMISIONES EPA TIER 3 E IMO II MARINE AUXILIARES (CICLO D2/E2) DE 2013.
- NOTA: Estos motores son sólo para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante, y NO para ser utilizados en aplicaciones de velocidad variable.
Equipamiento opcional:
-
- Sistema de escape
-
- Codos secos
- Codos refrigerados por agua
- Accesorio flexible
- Brida
- Silenciador
- Silenciador de chispas
- Gorro de lluvia
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Adaptador de entrada de aire
-
- Sistema de carga
-
- Cargadores de baterías
- Alternadores de carga
- Grupo de montaje del alternador
-
- Sistema de control
-
- Aditamento de carga compartida
-
- Sistema de refrigeración
-
- KIT DE BRIDA DEL TANQUE DE EXPANSIÓN AUXILIAR
-
- Sistema de combustible
-
- Filtros de combustible dúplex
- Líneas de combustible flexibles
- Enfriador de combustible
- Filtros primarios de combustible
-
- Generadores y accesorios para generadores
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- Conexiones de baja tensión
-
- Sistema de lubricación
-
- Filtros de aceite dúplex
- Bomba de sumidero
-
- Tomas de fuerza
-
- NOTA: LAS OPCIONES DE TOMA DE FUERZA REQUIEREN UN ANÁLISIS DE VIBRACIÓN TORSIONAL
- Poleas del cigüeñal
- Eje delantero
-
- Sistema de protección
-
- Sociedad de Clasificación Marítima y SOLAS
-
- Sistema de arranque
-
- Motor de arranque neumático
- Motores eléctricos de arranque - Simple de 24 voltios
- Accesorios para el arranque neumático
- Ayudas para el arranque - Calentadores JW
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
-
- Embalaje
-
- Embalaje para la exportación