Los Motores Diesel Industriales Cat® C2.8 ofrecen el equilibrio perfecto entre tamaño compacto, fiabilidad y rendimiento. Este motor se ofrece en potencias de hasta 55 bkW (74 bhp) a 2500 rpm. El C2.8 está diseñado para satisfacer las necesidades de muchos sectores y aplicaciones, incluidos los tractores agrícolas, los elevadores aéreos, el apoyo en tierra de las aeronaves, los equipos de perforación/taladro, las astilladoras/trituradoras, los compactadores/rodillos, los compresores, la silvicultura, los equipos de riego, la manipulación de materiales, la minería, los equipos de movimiento de tierras, los equipos de pavimentación, las bombas, los equipos de recolección de frutas, el césped y los equipos de minería subterránea.
|
|
|
|
|
|
|
|
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 74 CV
- Par máximo
- 280 lb-pie a 1360 rpm
- Velocidad nominal
- 2.200 - 2.400 rpm
- Potencia mínima
- 67 CV
Normas de emisión
- Emisiones
- U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V
General
- Configuración del motor
- En línea 4
- Perforación
- 3,5 pulg.
- Golpe
- 4,3 pulg.
- Desplazamiento
- 171 pulg.
- Relación de compresión
- 17.0:1
- Aspiración
- Turbocompresor (T) y turbocompresor-refrigerado (TA)
- Sistema de combustión
- Inyección directa
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC+DPF
Dimensiones del motor - Aproximadas
- Longitud
- 24,9 pulg.
- Anchura
- 22,4 pulgadas
- Altura
- 30,9 pulgadas
- Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
- 750 lb
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Colectores de inducción
- Colectores de escape
- Tratamiento posterior montado en el motor
-
- Sistema de control
-
- Motor de arranque (12V)
- Alternador (12V)
- Unidad de control electrónico (montada en el chasis)
- Sensores de control del motor y robusto mazo de cables
- Interfaz de datos mediante CANbus J1939
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Carcasas de volantes - SAE 3 o SAE 4
- Elección del volante de inercia para adaptarse a las bombas y transmisiones hidráulicas habituales en la industria
- Toma de fuerza lateral con interfaz SAE A o SAE B
-
- Sistema de combustible
-
- Filtro de combustible - preconectado pero montado en el chasis
- Con sensor de agua
-
- Sistema de lubricación
-
- Filtros de aceite lubricante
- Bandeja de aceite de alta inclinación - 35° continuos en todas las direcciones
-
- General
-
- Capacidad de arranque en frío hasta -20° C (-4° F) con equipamiento de serie
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
-
- U.S. Epa Tier 4 Final, Propuesta Eu Stage V Equipo de postratamiento/ control de emisiones limpio
-
- Catalizador de oxidación diésel (DOC) (Tier 4 Final y Fase V)
- Filtro de partículas diésel (DPF) (fase V)
Equipamiento opcional:
Especificaciones
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 74 CV
- Par máximo
- 280 lb-pie a 1360 rpm
- Velocidad nominal
- 2.200 - 2.400 rpm
- Potencia mínima
- 67 CV
Normas de emisión
- Emisiones
- U.S. EPA & CARB Tier 4 Final, EU Stage V
General
- Configuración del motor
- En línea 4
- Perforación
- 3,5 pulg.
- Golpe
- 4,3 pulg.
- Desplazamiento
- 171 pulg.
- Relación de compresión
- 17.0:1
- Aspiración
- Turbocompresor (T) y turbocompresor-refrigerado (TA)
- Sistema de combustión
- Inyección directa
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC+DPF
Dimensiones del motor - Aproximadas
- Longitud
- 24,9 pulg.
- Anchura
- 22,4 pulgadas
- Altura
- 30,9 pulgadas
- Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
- 750 lb
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Colectores de inducción
- Colectores de escape
- Tratamiento posterior montado en el motor
-
- Sistema de control
-
- Motor de arranque (12V)
- Alternador (12V)
- Unidad de control electrónico (montada en el chasis)
- Sensores de control del motor y robusto mazo de cables
- Interfaz de datos mediante CANbus J1939
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Carcasas de volantes - SAE 3 o SAE 4
- Elección del volante de inercia para adaptarse a las bombas y transmisiones hidráulicas habituales en la industria
- Toma de fuerza lateral con interfaz SAE A o SAE B
-
- Sistema de combustible
-
- Filtro de combustible - preconectado pero montado en el chasis
- Con sensor de agua
-
- Sistema de lubricación
-
- Filtros de aceite lubricante
- Bandeja de aceite de alta inclinación - 35° continuos en todas las direcciones
-
- General
-
- Capacidad de arranque en frío hasta -20° C (-4° F) con equipamiento de serie
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
-
- U.S. Epa Tier 4 Final, Propuesta Eu Stage V Equipo de postratamiento/ control de emisiones limpio
-
- Catalizador de oxidación diésel (DOC) (Tier 4 Final y Fase V)
- Filtro de partículas diésel (DPF) (fase V)
Equipamiento opcional: