Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa de raíl común con un sistema de aire post-refrigerado turbocomprimido o turboalimentado que cumple con las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un montaje para el ECM y el filtro de combustible.
Diseñado para cumplir con las normas de emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final).
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 74HP
- Par máximo
- 221 lb-pie a 1600 rpm
- Velocidad nominal
- 2200-2400 rpm
- Potencia mínima
- 74HP
Normas de emisión
- Emisiones
- Fase V de la UE/ EPA de EE.UU. Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final)
General
- Número de cilindros
- 4 en línea
- Ciclo
- 4 golpes
- Perforación
- 3,54in
- Golpe
- 4,33 pulgadas
- Desplazamiento
- 170,9 pulgadas³.
- Relación de compresión
- 17.0:1
- Aspiración
- Turbocharged
- Sistema de combustión
- Inyección directa
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC+DPF
- Sistema de refrigeración
- Líquido
Dimensiones del motor*
- Longitud
- 46,9 pulgadas
- Anchura
- 31,9 pulgadas
- Altura
- 38in
- Peso en seco
- 1126lb
Descargo de responsabilidad
- Nota 1
- *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas
Equipamiento de serie:
- Equipo de postratamiento
- Tratamiento posterior montado en el motor de serie
- Sistema de aire
- Depuradores de aire estándar y de alta resistencia
- Sistema de refrigeración
- Mezcla de agua y glicol 50:50
- Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina
- Radiador montado en el motor con una temperatura en el depósito superior de 108°C (226°F)
- Opciones de ventilador de empuje o de arrastre
- La pantalla de erosión del radiador está disponible
- Eléctrica y Electrónica
- Sistema de 12V
- Interfaz de datos mediante CANbus J1939
- Panel de control de los instrumentos disponible
- Control electrónico total
- Calentadores para un mejor arranque en frío con un mínimo impacto en la batería
- Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia
- Sensores y robusto mazo de cables incluidos
- Volante y carcasa del volante
- Carcasa del volante SAE3 y volante con orificio piloto
- Amplia selección de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes
- Sistema de combustible
- Carril común electrónico de alta presión
- Filtro de combustible - montado en la IOPU
- Filtración de combustible estándar y de alta resistencia
- Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operador
- General
- Capacidad de arranque en frío con el equipamiento de serie hasta -25°C
- Se suministra pintado o lacado
- Sistema de aceite
- Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto
- Varillas: elección de la posición y la longitud
- Sumidero de alta inclinación. 35° continuos en todas las direcciones. Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas.
- Toma de fuerza (pto)
- Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles
Equipamiento opcional:
Especificaciones
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 74HP
- Par máximo
- 221 lb-pie a 1600 rpm
- Velocidad nominal
- 2200-2400 rpm
- Potencia mínima
- 74HP
Normas de emisión
- Emisiones
- Fase V de la UE/ EPA de EE.UU. Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final)
General
- Número de cilindros
- 4 en línea
- Ciclo
- 4 golpes
- Perforación
- 3,54in
- Golpe
- 4,33 pulgadas
- Desplazamiento
- 170,9 pulgadas³.
- Relación de compresión
- 17.0:1
- Aspiración
- Turbocharged
- Sistema de combustión
- Inyección directa
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC+DPF
- Sistema de refrigeración
- Líquido
Dimensiones del motor*
- Longitud
- 46,9 pulgadas
- Anchura
- 31,9 pulgadas
- Altura
- 38in
- Peso en seco
- 1126lb
Descargo de responsabilidad
- Nota 1
- *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
- Equipo de postratamiento
- Tratamiento posterior montado en el motor de serie
- Sistema de aire
- Depuradores de aire estándar y de alta resistencia
- Sistema de refrigeración
- Mezcla de agua y glicol 50:50
- Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina
- Radiador montado en el motor con una temperatura en el depósito superior de 108°C (226°F)
- Opciones de ventilador de empuje o de arrastre
- La pantalla de erosión del radiador está disponible
- Eléctrica y Electrónica
- Sistema de 12V
- Interfaz de datos mediante CANbus J1939
- Panel de control de los instrumentos disponible
- Control electrónico total
- Calentadores para un mejor arranque en frío con un mínimo impacto en la batería
- Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia
- Sensores y robusto mazo de cables incluidos
- Volante y carcasa del volante
- Carcasa del volante SAE3 y volante con orificio piloto
- Amplia selección de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes
- Sistema de combustible
- Carril común electrónico de alta presión
- Filtro de combustible - montado en la IOPU
- Filtración de combustible estándar y de alta resistencia
- Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operador
- General
- Capacidad de arranque en frío con el equipamiento de serie hasta -25°C
- Se suministra pintado o lacado
- Sistema de aceite
- Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto
- Varillas: elección de la posición y la longitud
- Sumidero de alta inclinación. 35° continuos en todas las direcciones. Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas.
- Toma de fuerza (pto)
- Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles