La unidad de potencia industrial C7.1 se ofrece en potencias de 151-225 kW (202-302 CV) a 1800-2200 rpm. Estas potencias cumplen las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE y Tier 4 Final de Japón de 2014. La unidad de potencia industrial Cat, convenientemente preconfigurada para una amplia gama de aplicaciones, es un paquete de potencia completo que contiene un radiador, un volante de inercia, un alternador y el cableado del alternador completamente premontados para una instalación rápida y sencilla en una serie de aplicaciones de fabricantes de equipos originales, clientes y empaquetadores. Estas unidades de bajo consumo están preparadas para aplicaciones de riego, industriales, mineras y otras aplicaciones de bombeo.
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Potencia nominal
- Potencia máxima
- 302 CV
- Par máximo
- 940 lb-ft a 1400 rpm
- Velocidad nominal
- 1.800-2.200 rpm
- Potencia mínima
- 202 CV
Normas de emisión
- Emisiones
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2.014 (Tier 4 Final)
General
- Configuración del motor
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
- Perforación
- 4,1 pulg.
- Golpe
- 5,3 pulgadas
- Desplazamiento
- 427,7 pulg.
- Relación de compresión
- 16.5:1
- Aspiración
- Serie Turbocharged Aftercooled (TTA)
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC+DPF+SCR
Dimensiones de la unidad de potencia
- Longitud
- 69,6 pulg.
- Anchura
- 36,1 pulg.
- Altura
- 57,5 pulg.
- Peso
- 2.204 libras
Dimensiones del postratamiento
- Longitud
- 30,4 pulg.
- Anchura
- 31,2 pulg.
- Altura
- 18,4 pulg.
- Peso
- 198 libras
Equipamiento de serie:
-
- Entrada de aire
-
- Filtros de aire estándar
-
- Sistema de control
-
- Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de la carretera
- Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten que las máquinas estén altamente integradas
-
- Sistema de refrigeración
-
- Temperatura del depósito superior de 108° C (226° F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
- Mezcla de agua y glicol 50:50
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Amplia selección de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE nº 1, SAE nº 2 y SAE nº 3
-
- Sistema de combustible
-
- Carril común electrónico de alta presión
-
- Sistema de lubricación
-
- Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
-
- General
-
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
-
- U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage V, Japón 2014 (tier 4 Final) Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
-
- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
- Conexión de tubo flexible de 3" con opciones rectas, de 45° y de 90° para mayor flexibilidad
Equipamiento opcional:
Especificaciones
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 302 CV
- Par máximo
- 940 lb-ft a 1400 rpm
- Velocidad nominal
- 1.800-2.200 rpm
- Potencia mínima
- 202 CV
Normas de emisión
- Emisiones
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2.014 (Tier 4 Final)
General
- Configuración del motor
- Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
- Perforación
- 4,1 pulg.
- Golpe
- 5,3 pulgadas
- Desplazamiento
- 427,7 pulg.
- Relación de compresión
- 16.5:1
- Aspiración
- Serie Turbocharged Aftercooled (TTA)
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC+DPF+SCR
Dimensiones de la unidad de potencia
- Longitud
- 69,6 pulg.
- Anchura
- 36,1 pulg.
- Altura
- 57,5 pulg.
- Peso
- 2.204 libras
Dimensiones del postratamiento
- Longitud
- 30,4 pulg.
- Anchura
- 31,2 pulg.
- Altura
- 18,4 pulg.
- Peso
- 198 libras
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
-
- Entrada de aire
-
- Filtros de aire estándar
-
- Sistema de control
-
- Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son resistentes al agua y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de la carretera
- Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten que las máquinas estén altamente integradas
-
- Sistema de refrigeración
-
- Temperatura del depósito superior de 108° C (226° F) como estándar para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
- Mezcla de agua y glicol 50:50
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Amplia selección de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE nº 1, SAE nº 2 y SAE nº 3
-
- Sistema de combustible
-
- Carril común electrónico de alta presión
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- Sistema de lubricación
-
- Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
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- General
-
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
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- U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage V, Japón 2014 (tier 4 Final) Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
-
- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC)
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
- Conexión de tubo flexible de 3" con opciones rectas, de 45° y de 90° para mayor flexibilidad
Equipamiento opcional: