Basándose en el legado del C32, el C32B cuenta con componentes críticos de rendimiento reforzados
como la culata, el bloque,
el cigüeñal, los pistones, las bielas y los cojinetes de bancada.
Su sencillo postratamiento con catalizador de oxidación diésel (DOC)
, que no requiere mantenimiento, cumple las normas sobre emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE y otras equivalentes
.
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Potencia nominal
- Potencia máxima
- 1.200 CV
- Par máximo
- 4.056 lb-pie a 1.200 rpm
- Velocidad nominal
- 1.800 rpm
- Potencia mínima
- 1.000 CV
Normas de emisión
- Emisiones
- Fase V de la UE
General
- Configuración del motor
- V-12
- Perforación
- 5,7 pulgadas
- Golpe
- 6,4 pulg.
- Desplazamiento
- 1.958,9 in³
- Relación de compresión
- 15.0:1
- Aspiración
- Doble turbocompresor con refrigeración posterior (TTA)
- Sistema de combustión
- Inyección directa
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC
Dimensiones del motor - Aproximadas
- Longitud
- 73,8 pulg.
- Anchura
- 63 en
- Altura
- 53,9 pulgadas
- Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
- 6.735 libras
Dimensiones del postratamiento
- Longitud
- 45,5 pulgadas
- Anchura
- 17,3 pulgadas
- Altura
- 16 en
- Peso
- 150 libras
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Turbocharged
- Post-refrigeración aire-aire
-
- Sistema de control
-
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables de sobreespuma
- Compensación automática de altitud
- Potencia compensada por la temperatura del combustible
- Funciones de software configurables
- Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de transmisión y control
-
- Sistema de refrigeración
-
- Termostatos y carcasa, salida vertical
- Bomba de agua de camisa, centrífuga
- Bomba de agua, entrada
-
- Sistema de escape
-
- Colector de escape, seco
- Salida de escape opcional
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Elección de la carcasa del volante SAE nº 0 o SAE nº 1
-
- Sistema de combustible
-
- Inyección MEUI
- Filtro de combustible, secundario (2 micras)
- Cebado electrónico del combustible
-
- Sistema de lubricación
-
- Sistema de ventilación del cárter abierto
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Cárter de aceite del cárter trasero
- Varilla de aceite
- Bomba de aceite accionada por engranajes
-
- General
-
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles bajo pedido.
Equipamiento opcional:
Especificaciones
Potencia nominal
- Potencia máxima
- 1.200 CV
- Par máximo
- 4.056 lb-pie a 1.200 rpm
- Velocidad nominal
- 1.800 rpm
- Potencia mínima
- 1.000 CV
Normas de emisión
- Emisiones
- Fase V de la UE
General
- Configuración del motor
- V-12
- Perforación
- 5,7 pulgadas
- Golpe
- 6,4 pulg.
- Desplazamiento
- 1.958,9 in³
- Relación de compresión
- 15.0:1
- Aspiración
- Doble turbocompresor con refrigeración posterior (TTA)
- Sistema de combustión
- Inyección directa
- Rotación desde el extremo del volante
- En sentido contrario a las agujas del reloj
- Tratamiento posterior
- DOC
Dimensiones del motor - Aproximadas
- Longitud
- 73,8 pulg.
- Anchura
- 63 en
- Altura
- 53,9 pulgadas
- Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
- 6.735 libras
Dimensiones del postratamiento
- Longitud
- 45,5 pulgadas
- Anchura
- 17,3 pulgadas
- Altura
- 16 en
- Peso
- 150 libras
Características estándar/opcionales
Equipamiento de serie:
-
- Sistema de entrada de aire
-
- Turbocharged
- Post-refrigeración aire-aire
-
- Sistema de control
-
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables de sobreespuma
- Compensación automática de altitud
- Potencia compensada por la temperatura del combustible
- Funciones de software configurables
- Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de transmisión y control
-
- Sistema de refrigeración
-
- Termostatos y carcasa, salida vertical
- Bomba de agua de camisa, centrífuga
- Bomba de agua, entrada
-
- Sistema de escape
-
- Colector de escape, seco
- Salida de escape opcional
-
- Volantes y carcasas de volantes
-
- Elección de la carcasa del volante SAE nº 0 o SAE nº 1
-
- Sistema de combustible
-
- Inyección MEUI
- Filtro de combustible, secundario (2 micras)
- Cebado electrónico del combustible
-
- Sistema de lubricación
-
- Sistema de ventilación del cárter abierto
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Cárter de aceite del cárter trasero
- Varilla de aceite
- Bomba de aceite accionada por engranajes
-
- General
-
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles bajo pedido.
Equipamiento opcional: